Nieuws
Nieuws over de Amsterdamse pont
Updates over schippers, dienstregeling, elektrificatie en infrastructuur — met bronnen, zodat je kunt nalezen wat er speelt.
- Infrastructuur
Oostbrugdebat afgerond: raad accepteert uitleg en eist voortaan meer informatie
De Amsterdamse raad accepteert de uitleg over de niet gedeelde Oostbrugraming, maar neemt drie moties aan voor eerdere informatie over grote kostenstijgingen.
Lees verder → - Exploitatie
Definitief geen ponten op 9 september 2026: GVB bevestigt hele dag uitval
GVB bevestigt dat er op 9 september 2026 geen ponten varen door de landelijke OV-staking. De IJtunnel blijft dicht voor fietsers en de Schellingwouderbrug is de aangewezen omweg.
Lees verder → - Exploitatie
IJ-veren varen vanaf 1 september 2026 vaker en langer: dit verandert op F1, F6 en F7
Vanaf 1 september 2026 breidt GVB de dienstregeling van de IJ-veren uit. F7 gaat overdag elke 10 minuten varen, F1 krijgt vier afvaarten per uur en F6 vaart langer door in de avond.
Lees verder → - Exploitatie
Pontstaking Amsterdam op 9 september 2026 waarschijnlijk: zo bereid je je voor
Een pontstaking in Amsterdam op 9 september 2026 is waarschijnlijk door de landelijke OV-actie. Lees wat al vaststaat, wat nog onzeker is en welke omwegen mogelijk zijn.
Lees verder → - Infrastructuur
Nieuw eiland in het IJ als alternatief voor de Oostbrug: wat betekent dat voor de pont?
A'DAM Toren-medeoprichter Sander Groet stelt voor om een nieuw eiland in het IJ te bouwen in plaats van één lange Oostbrug. Het idee moet de brug goedkoper en aangenamer maken — maar verandert voorlopig niets aan de Amsterdamse veren.
Lees verder → - Infrastructuur
IJ-klopper fietstunnel duikt opnieuw op als goedkoper alternatief voor de Oostbrug
De IJ-klopper fietstunnel achter Amsterdam Centraal wordt opnieuw gepresenteerd als alternatief voor de Oostbrug. Het private plan kost volgens de initiatiefnemers €250 miljoen, maar de gemeente wijst op ruimte en verkeersveiligheid.
Lees verder → - Infrastructuur
Oostbrug over het IJ mogelijk €850 miljoen: oppositie wil onderzoek en spoeddebat
De Oostbrug over het IJ wordt nu geraamd op €650 tot €850 miljoen. Zeven oppositiepartijen willen onderzoek naar de informatievoorziening en de VVD vraagt een spoeddebat.
Lees verder → - Veiligheid
Proef met één schipper per pont: ondernemingsraad noemt plan onverantwoord
GVB onderzoekt een proef met één schipper per pont op enkele IJ-veren. De ondernemingsraad noemt het plan onverantwoord en schippers spreken onderling over staken. Wat betekent dit voor je oversteek?
Lees verder → - Exploitatie
Einde zomerdienstregeling: IJ-veren varen vanaf 10 augustus 2026 weer volgens de normale dienstregeling
De zomerdienstregeling voor de Amsterdamse IJ-veren loopt op zondag 9 augustus 2026 af. Vanaf maandag 10 augustus varen de ponten weer volgens de reguliere dienstregeling — behalve de extra spitspont F22, die pas na 16 augustus terugkeert.
Lees verder → - Exploitatie
Minder ponten tijdens Pride 2026: GVB kreeg het pontrooster net op tijd rond
Tijdens Pride Amsterdam 2026 dreigde er een pont minder te varen tussen Centraal Station, Buiksloterweg en NDSM-werf. Na een extra rondvraag onder personeel kwam het rooster grotendeels alsnog rond — alleen na 19.00 uur voer er een pont minder vanaf de NDSM.
Lees verder → - Exploitatie
GVB kondigt maatregelen aan tegen schipperstekort op de IJ-veren
In een raadsbrief van juli 2026 zet Amsterdam de maatregelen tegen het schipperstekort op een rij: een nieuwe wervingscampagne, een 1-schippermodel op rustige routes en overleg over een maatwerk vaarbewijs voor pontschippers.
Lees verder → - Investering
Aanbesteding elektrische veren: GVB wil groeien naar vijftien IJ-veren
GVB start na de zomer van 2026 twee aanbestedingen voor elektrische veren op het IJ, met een optie om de vloot te laten doorgroeien naar vijftien elektrische veren op de drukke lijnen F3 en F2.
Lees verder → - Exploitatie
Tekort aan schippers bedreigt zomervaarplan Amsterdamse veren
GVB had in juli 2026 ongeveer 33 openstaande schippersvacatures op de Amsterdamse IJ-veren. Met groeiende vraag vanuit Amsterdam-Noord en eerdere weekenduitval waarschuwt de vervoerder voor aanhoudende afgelastingen.
Lees verder → - Exploitatie
Zomerdienstregeling 2026: minder afvaarten op Amsterdamse IJ-veren
In de zomer van 2026 varen Amsterdamse veren minder frequent dan in de winterdienst. Piekveer F22 pauzeert van 29 juni tot 16 augustus 2026; reken op langere intervallen op vaste IJ-routes.
Lees verder → - Veiligheid
Brommobielverbod op Amsterdamse ponten gehandhaafd met boete van €140
Sinds maart 2026 handhaaft Amsterdam het brommobielverbod op de GVB-veren. Meer dan 4.600 eigenaren kregen waarschuwingen; overtreding kan een boete van €140 opleveren vanwege drukte en veiligheid op het dek.
Lees verder → - Investering
Nieuw tienjarig GVB-veercontract 2026–2036 voor Amsterdamse ponten
Amsterdam verlengde de veerexploitatie met GVB tot 2036, met een betrouwbaarheidsnorm van minstens 99% van de geplande vaaruren en iets ruimere diensttijden voor de Amsterdamse veren.
Lees verder → - Investering
Vier nieuwe elektrische GVB-veren voor schonere IJ-routes
In januari 2026 bestelde GVB vier nieuwe elektrische veren. De eerste elektrische IJpont op de IJplein-route wordt rond 2027 verwacht; Noordzeekanaal-veren varen al emissievrij.
Lees verder → - Infrastructuur
Oostbrug opnieuw uitgesteld tot na 2034 — ponten blijven de oversteek
De fiets- en voetgangersbrug Oostbrug over het IJ (Sprong over het IJ) is opnieuw vertraagd. Opening wordt niet meer voor 2034 verwacht, met stijgende kosten en nieuwe participatierondes. Tot die tijd blijven GVB-ponten de primaire oversteek tussen centrum en Amsterdam-Noord.
Lees verder → - Werkzaamheden
Renovatie NDSM-halte beperkte F7 tot begin 2026
Van 3 november 2025 tot 27 februari 2026 werd de NDSM-ponthalte gerenoveerd. Lijn F7 (Pontsteiger–NDSM) voer tijdelijk twee keer per uur; de reguliere dienst hervatte op 2 maart 2026.
Lees verder → - Werkzaamheden
SAIL 2025: pontuitval op piekmomenten en volle metro naar Noord
Tijdens SAIL Amsterdam 2025 (20–24 augustus) vielen Amsterdamse veren op piekmomenten uit of werden sterk beperkt. Noord-reizigers weken massaal uit naar de metro, die vervolgens overvol raakte — een terugkerend knelpunt bij grote IJ-evenementen.
Lees verder → - Veiligheid
Drukte in de spits blijft heikel punt op Amsterdamse ponten
Een AT5-panel eind 2024 noemde de Amsterdamse pont in de spits te druk; ongeveer 70% van de ondervraagden ervoer crowding. Zorgen over fatbikes en bakfietsen bleven terugkomen in het veiligheidsdebat.
Lees verder →